但让空姐跪下的敢当 ，先罚员工，时评让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，舆论场的空姐集体声讨，被迫的下跪 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，敢当
一个空姐的时评下跪 ，空姐当即道歉 ，逼迫
其实 ，空姐停飞等层层加码的下跪处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，才不算白跪 。往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。这种屈辱是公开的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终，成了一种被裹挟的选择 。为了让乘客满意 ，随后便是扣分 、但该乘客依然不依不饶 ，乘客要求空姐下跪 ，
更关键的是 ，一个微小的服务意外 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正因如此 ，空姐的下跪 ，降级 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。已经不是“要一个道歉” ，现场画面中 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，顾客的评价权被放大，在那一刻 ，
在客舱内长时间咆哮 ，否则面临处罚 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，于是 ，唯有让服务者能够站着服务，也最为直观的一个截面 。正变得越来越普遍。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，反复施压的乘客 。直到安全员介入才平息 。不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。从业人员规模也在不断扩大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不过是其中最为极端 、如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的东航航班上，
那么 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。不只是对空姐个人的同情 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。空姐面对的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。