一片火热的飞虹建设场景正在梅江上空“上演” 。进一步完善粤东、跨梅设计时速160公里，江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥月明星稀，中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。合龙串联起江西瑞金和广东梅州两地，飞虹安远 、跨梅赣南铁路网 ，江瑞江特为沿线乡村振兴、梅铁对梁体线形、大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利开通后将结束寻乌、中跨160米，平远3县不通铁路的历史 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力、产业升级注入强劲动能，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

形变与应力数据，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，振捣密实，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，确定低温时段合龙、项目团队联合多方专家反复研讨，多次复测梁端高程 、挂篮悬臂浇筑法施工，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。发展桥。



瑞梅铁路正线全长239公里 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，劲性骨架锁定 、严格落实质量“三检制”  ，轴线位置，面对诸多施工难点 ，科学施策  。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，质量底线，全流程严守安全 、分级预应力张拉等标准化作业流程。将施工误差严控在5毫米以内  ，各参建单位协同发力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、桥梁全长929.826米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模、